Nuestro primer horntools hero, Nikolai Fromm, se encuentra actualmente en la aventura de su vida: está viajando desde Alemania hasta Ghana y de vuelta en su BMW X3 camperizado. Aquí puedes leer más detalles sobre su aventura overlanding y los antecedentes de la misma. Actualmente ha recorrido ya 8.900 kilómetros y se encuentra ahora en Guinea. Si todo sale según lo previsto, entrará en Ghana a principios de julio. Por el camino ha vivido ya bastantes cosas: desde diésel de color verde neón hasta la primera tormenta fuerte, pasando por una operación de rescate; se pone en contacto con nosotros con una actualización desde el desierto.
La primera etapa: De Italia a Marruecos
La travesía de Italia a Marruecos duró nada menos que 50 horas de balanceo. Ya durante el viaje por mar, Niko tuvo claro: "Ahora sé sin duda que no volveré a hacer una travesía tan larga". Al llegar a Marruecos, Niko fue recibido por 4 días de lluvia intensa, por lo que pasó los primeros días dentro del coche.
Después, por fin llegó el momento de explorar nuevos lugares. En el verde norte de Marruecos pasó las noches junto a lagos remotos e hizo pequeñas excursiones antes de continuar hacia el desierto a lo largo de la cordillera del Atlas. En total, realizó tres viajes de varios días en solitario por el desierto, recorriendo más de 1.000 kilómetros fuera de carretera por arena y piedras. "Lo más destacado aquí son definitivamente las grandes dunas de arena cerca de Merzouga", informa.
El próximo destino: Dakar, Senegal
Lo siguiente era recorrer casi 1.500 km hasta la frontera con Mauritania. Como el tiempo seguía siendo bastante tormentoso y la arena hacía que conducir fuera un verdadero reto, decidió dejar atrás esa parte lo antes posible.
Lo que sorprendió a Niko: la calidad de las carreteras era sorprendentemente buena y, en algunos tramos, incluso podía competir con las autopistas alemanas. Tras 3 largos días de viaje, llegó a la frontera un domingo por la mañana. Tras cruzarla, fue recibido por el tren más largo de África, que transporta mineral de hierro desde el interior del país a lo largo de 700 km por el Sahara hasta la costa.
De Gambia, de vuelta a Senegal hacia Guinea-Bisáu
Tras unos días de relax en Dakar (Senegal) y una revisión del coche, incluyendo cambio de aceite y limpieza de los filtros de aire y del habitáculo, salió del caos circulatorio de la capital con provisiones nuevas, agua potable fresca y el depósito lleno.
Las carreteras de dos carriles se convirtieron rápidamente en vías de 4 o 5 carriles. "Cada uno conduce simplemente por donde es más rápido, sin tener en cuenta a los demás. Pasar por aquí con seguridad requiere máxima concentración", observó.
El siguiente destino era Gambia. Debido a las temperaturas extremadamente altas, de más de 45° durante el día y 35° por la noche, después de dos días decidió volver hacia el sur, a Senegal, para solicitar su visado para Guinea-Bisáu. El proceso fue sencillo:
- Ir a la embajada
- Poner el pasaporte y el dinero sobre la mesa
- Esperar 5 minutos
- Salir con el visado listo en el pasaporte
En total pasó cinco días en Guinea-Bisáu, junto al mar, donde conoció a otros viajeros y, en su último día, pudo aplicar activamente sus conocimientos en una operación de rescate en la arena. "Una pareja italiana que vivía en la capital de Guinea-Bisáu se había quedado atascada en la playa. Además, la tracción total de su Nissan Patrol estaba averiada. Los lugareños no podían ayudar realmente y solo empeoraron las cosas, hasta el punto de que al final el diferencial trasero casi tocaba la arena. Con algo de pala y mis planchas de desatasco, pude liberar el coche tras unas horas y sacarlo de la playa", recuerda Niko.
En Guinea-Bisáu comenzó realmente la aventura: el asfalto era cada vez más escaso y los baches más abundantes. En algunos tramos, las vías principales no eran más que pistas de grava dispersas. El diésel que ofrecían tenía un extraño color verde neón y no convenció mucho a Niko. Sin embargo, no tenía elección, vertió un poco de aditivo para diésel en el depósito y siguió adelante. Esa misma noche le sorprendió una fuerte tormenta; su lugar de descanso quedó cubierto por varios centímetros de agua y tuvo que cambiar de sitio en mitad de la noche.
La entrada en Guinea
El cruce de la frontera hacia Guinea transcurrió sin problemas, al igual que todas las fronteras anteriores. Sin embargo, las carreteras eran cada vez peores, por lo que comenzó la pura aventura offroad. Incluyendo: tramos muy erosionados, cruces de ejes, piedras grandes y charcos de más de 20 cm de profundidad. La carretera tras la frontera se asemejaba a veces más a un lecho de río y se prolongó durante 40 km hasta la primera ciudad. Otro punto culminante de este tramo fueron dos cascadas que, aparte de unos pocos lugareños, tuvo completamente para él solo. "Por la noche pude hacer tomas espectaculares con mi dron. Después, me di un refrescante baño en la cascada", cuenta Niko.
El camino posterior hacia la capital de Guinea fue un reto: más de 160 km de los 360 km totales estaban en muy mal estado. En algunos momentos, Niko solo podía recorrer entre 20 y 30 km en una hora, por lo que dividió el trayecto en 3 días. Los baches tenían en algunos puntos más de 10 cm de profundidad y se extendían por toda la calzada. Solo los últimos 200 km estaban recién asfaltados y, por tanto, en buen estado.
Actualmente lleva ya una semana bloqueado en Conakry, la capital de Guinea, esperando sus visados para los siguientes países. El proceso aquí es bastante más laborioso que la solicitud para Guinea-Bisáu. Para obtener el visado de Costa de Marfil y Ghana es necesario presentar un itinerario, una carta dirigida al embajador, una presentación personal, extractos bancarios, confirmación de pago y reservas de hotel; en total, más de 25 páginas.
La entrada prevista en Ghana debería tener lugar a principios de julio de 2024: seguiremos atentos a lo que le espera a Niko y le deseamos que continúe con un buen viaje y, sobre todo, seguro.
Si quieres formar parte de su aventura, puedes encontrar constantemente perspectivas interesantes en su perfil de Instagram _nfphotography_ o en su canal de YouTube.
¿Quieres ser el próximo horntools hero y contar tu historia? Entonces no dudes en escribirnos a adventure@horntools.com.
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